GSLA 11000

BPW GSLA/GSLL Lenkachse. Die Abkürzung „LL“ steht für „lastabhängige Lenkachsenstabilisierung“ und beschreibt das einzigartige Funktionsprinzip der BPW-Nachlauflenkachse. Konventionelle Lenkachs­konstruktionen benötigen externe, kraftunterstützte Stabilisierungs­elemente – bei der BPW Nachlauflenkachse ist das nicht erforderlich.

Mit dem BPW-Kombizylinder kann die Achse sowohl Nachlauflenkachse als auch zwangsgelenkte achse eingesetzt werden. Die multifunktionale Nutzung der Lenkachse reduziert die Lagerhaltung beim Fahrzeughersteller und ermöglicht eine kurzfristige Entscheidung zwischen Zwangs- und Nachlauflenkung.

Achskörper und Achsschenkel sind über Lenkbolzen mit wellenförmigen Drucklagern verbunden. Bei Geradeausfahrt (0-Stellung) halten die wellenförmigen Druckscheiben die Räder in der Spur. Das Fahrzeuggewicht presst die Wellenkonturen der oberen und unteren Druckscheiben aufeinander. Die Räder bleiben in korrekter und stabiler Geradeausstellung. Folgt der Anhänger der Zugmaschine in eine Kurve, sorgt der Nachlauf dem Kurvenradius entsprechend fürs Einlenken der Räder (die Druckscheiben gleiten übereinander). Die Lenkachse bewirkt, dass das Aggregat in der Kurve besser einlenkt und nahezu der Kreisbahn der Zugmaschine folgt. Die dabei auftretenden Reifenseitenkräfte werden optimal auf alle Achsen verteilt.

Der Lenkwinkelsensor ist ein zentrales Element der elektronischen Zwangslenkung und wird im Drehpunkt der BPW Agrar Lenkachsen integriert. Er ermöglicht die präzise Erfassung des Lenkwinkels und erlaubt die nahtlose Nutzung modernster Sensoren führender Hersteller.