BPW GSL-Lenkachsen wurden speziell für den Einsatz in Verbindung mit einem Zwangslenksystem entwickelt. Durch die mittig angeordneten Lenkzapfen ermöglicht die GSL-Lenkachse einen großen Lenkwinkel und damit eine sehr gute Manövrierfähigkeit.
| Achsentyp |
Achsquerschnitt (mm) |
Statische Achslast* (kg) | Radanschluss | Bremse | ||
| 25 km/h | 40 km/h | 60km/h | ||||
| GSL 12010 | 150x16 | 13000 | 12000 | 11000 | 10xM22x1,5 | ungebremst |
| GSL 12010 | 150x16 | 13000 | 12000 | 11000 | 10xM22x1,5 | FL4118 |
| GSL 12010 | 150x16 | 13000 | 12000 | 11000 | 10xM22x1,5 | FL4118 |
Die Daten dienen ausschließlich Informationszwecken. Für ein verbindliches Angebot wenden Sie sich bitte an Ihren zuständigen Vertriebsmitarbeiter.
* Tandemachskonfiguration
Die BPW GSL-Lenkachsen sind speziell für den Einsatz in Kombination mit Zwangslenksystemen ausgelegt. Durch mittig angeordnete Lenkzapfen ermöglicht die GSL-Lenkachse einen großen Lenkeinschlag für hervorragende Manövrierfähigkeit.
Lenkeinschlag bis 20°.
Ein wichtiges Qualitätsmerkmal unserer Produkte ist die Kathodische Elektrotauchlackierung mit Zinkphosphatierung (KTL). Dieses computergesteuerte Beschichtungsverfahren ist eine spezielle Oberflächenveredelung, die für einen fünffach höheren Korrosionsschutz sorgt als herkömmliche Lackierverfahren. Von der Achse bis zum kompletten Rahmenaggregat erhalten BPW Produkte serienmäßig eine KTL-Beschichtung.



E-mail addresse: info@bpwagrar.com
Addresse: H-9700 Szombathely, Körmendi út 98.
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