Les essieux directeurs BPW GSL ont été spécialement conçus pour une utilisation en combinaison avec un système de direction forcée. Grâce aux pivots de direction montés au centre, l’essieu directeur GSL permet un grand angle de braquage pour une bonne maniabilité.
| Axle type |
Axle cross section (mm) |
Static axle load* (kg) | Wheel connection | Brake | ||
| 25 km/h | 40 km/h | 60km/h | ||||
| GSL 12010 | 150x16 | 13000 | 12000 | 11000 | 10xM22x1,5 | Unbraked |
| GSL 12010 | 150x16 | 13000 | 12000 | 11000 | 10xM22x1,5 | FL4118 |
| GSL 12010 | 150x16 | 13000 | 12000 | 11000 | 10xM22x1,5 | FL4118 |
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* tandem-axle configuration
Les essieux directeurs BPW GSL ont été spécialement conçus pour fonctionner avec un système de direction forcée. Grâce à leurs pivots de direction positionnés au centre, ils permettent d’obtenir un angle de braquage important, garantissant une excellente manœuvrabilité du véhicule.
Jusqu’à 20° d’angle de braquage.
L’un des gages de qualité majeurs des produits BPW est leur traitement de surface par cataphorèse KTL avec phosphatation au zinc. Ce procédé de revêtement piloté par ordinateur offre une protection anticorrosion jusqu’à cinq fois supérieure à celle des méthodes de peinture conventionnelles. De l’essieu à l’ensemble de la suspension avec son châssis, tous les produits BPW bénéficient de série de ce revêtement KTL.



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