GSLA 11000

Essieu directeur BPW GSLL. L'abréviation « LL » signifie « stabilisation de l'essieu directeur fonction de la charge » et décrit le principe de fonctionnement unique de l'essieu autodirecteur BPW. Les conceptions d'essieux directeurs conventionnels nécessitent des éléments de stabilisation externes assistés – ce n'est pas le cas de l'essieu autodirecteur BPW.

Avec le cylindre combiné BPW, l'essieu peut être utilisé comme essieu autodirecteur ou comme essieu à direction commandée. L'utilisation multifonctionnelle de l'essieu directeur réduit le stockage chez le constructeur de véhicules. Cela permet de décider à court terme entre direction commandée et autodirectrice.

Le corps d'essieu et la fusée sont reliés via un pivot de direction équipé de roulements de butée ondulés. En ligne droite (position zéro), les rondelles de butée ondulées maintiennent les roues dans la trajectoire. Le poids du véhicule presse les contours ondulés des rondelles de butée supérieure et inférieure l'un contre l'autre. Les roues restent stables et alignées vers l'avant. Lorsque la remorque suit le tracteur dans un virage, la chasse des roues garantit qu'elles tournent selon le rayon de la courbe (les rondelles de butée glissent l'une sur l'autre). L'essieu directeur permet à l'ensemble de mieux s'engager dans les virages et de suivre pratiquement la trajectoire circulaire du tracteur. Les forces latérales exercées sur les pneus sont ainsi réparties de manière optimale sur tous les essieux.

Le capteur d'angle de braquage est un élément clé de la direction commandée électronique, intégré au point de pivotement des essieux directeurs BPW Agrar. Il permet une détection précise de l'angle de braquage et permet l'utilisation fluide de capteurs avancés de fabricants leaders