Essieu autodirecteur BPW GSLA avec tube d’essieu creux. Conçu pour être utilisé sans éléments externes d’assistance et de stabilisation de la direction. La plaque de poussée ondulée assure une bonne stabilité directionnelle ; dans les virages, elle permet une meilleure maniabilité, une usure réduite et plus uniforme des pneumatiques, ainsi qu’une protection optimale du sol lors des manœuvres en courbe. Disponible avec un vérin de verrouillage simple ou avec un vérin combiné. Capacité de charge jusqu’à 9 t.
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Type d’essieu |
Section d’essieu (mm) |
Charge statique par essieu* (kg) |
Fixation de roue |
Frein |
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| 25 km/h | 40 km/h | 60km/h | ||||
| GSLA 9008 | 110x14 | 10000 | 9000 | 8500 | 8xM20x1,5 | non freiné |
| GSLA 9008 | 110x14 | 10000 |
9000 |
8500 | 8xM20x1,5 | N3411 |
| GSLA 9008 | 110x14 | 10000 | 9000 | 8500 | 8xM20x1,5 | N4012 |
| GSLA 9010 | 110x14 | 10000 | 9000 | 8500 | 10xM22x1,5 | N4012 |
Les données sont fournies à titre indicatif uniquement. Pour obtenir une offre précise, veuillez contacter votre représentant commercial local.
*configuration à essieux tandem
Essieu directeur BPW GSLA/GSLL. L'abréviation « LL » signifie « stabilisation de l'essieu directeur fonction de la charge » et décrit le principe de fonctionnement unique de l'essieu autodirecteur BPW. Les conceptions d'essieux directeurs conventionnels nécessitent des éléments de stabilisation externes assistés – ce n'est pas le cas de l'essieu autodirecteur BPW.
Les essieux directeurs BPW GSL ont été spécialement conçus pour être utilisés en combinaison avec un système de direction commandée. Grâce aux pivots de direction montés au centre, l'essieu directeur GSL permet un grand angle de braquage pour une bonne manœuvrabilité.



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